升降機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生抖動(dòng)的原因是什么？

升降機(jī)運(yùn)行發(fā)生抖動(dòng)請(qǐng)大家不必?fù)?dān)心，升降機(jī)廠家小編來(lái)說(shuō)一下造成抖動(dòng)的原因有哪些?

s先我們常見的升降機(jī)多為導(dǎo)軌式升降機(jī)，是通過導(dǎo)軌來(lái)控制升降機(jī)嚴(yán)重固定的方向進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，那么造成升降機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生抖動(dòng)的情況，可能就是由于導(dǎo)軌于導(dǎo)輪直接間隙過大，或者導(dǎo)輪運(yùn)行不流暢導(dǎo)致的抖動(dòng)問題。

其次導(dǎo)軌為焊接而成，如果焊接點(diǎn)處理較差，那么就會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)輪在上升下降時(shí)，通過焊接點(diǎn)時(shí)會(huì)有卡頓現(xiàn)象，從而引起升降機(jī)發(fā)生抖動(dòng)的情況。

或者是因?yàn)樯禉C(jī)安裝人員沒有根據(jù)圖紙要求進(jìn)行安裝，導(dǎo)致升降機(jī)各部位零件吻合程度較差，造成升降機(jī)運(yùn)行時(shí)發(fā)生抖動(dòng)，這時(shí)我們應(yīng)立即連接升降機(jī)廠家技術(shù)人員，進(jìn)行z業(yè)的維修工作，從而使升降機(jī)達(dá)到理想的工作效率，減少故障的發(fā)生。

升降機(jī)系統(tǒng)耐壓試驗(yàn)

升降機(jī)系統(tǒng)耐壓試驗(yàn)主要是指現(xiàn)場(chǎng)管路，液壓設(shè)備的耐壓試驗(yàn)應(yīng)在制造廠進(jìn)行。對(duì)于液壓管路，耐壓試驗(yàn)的壓力應(yīng)為工作壓力的1.5倍。

工作壓力≥21MPa的高壓系統(tǒng)，耐壓試驗(yàn)的壓力應(yīng)為工作壓力的1.25倍。如系統(tǒng)自身液壓泵可以達(dá)到耐壓值時(shí)，可不必使用電動(dòng)試壓泵。升壓過程中應(yīng)逐漸分段進(jìn)行，不可一次達(dá)到峰值，每升高一級(jí)時(shí)，應(yīng)保持幾分鐘，并觀察管路是否正常。試壓過程中嚴(yán)禁操縱換向閥。

液壓升降平臺(tái)試壓結(jié)束后，將系統(tǒng)壓力恢復(fù)到準(zhǔn)備調(diào)試狀態(tài)，然后按調(diào)試說(shuō)明書中規(guī)定的內(nèi)容，分別對(duì)系統(tǒng)的壓力、流量(單位:立方米每秒)、速度、行程進(jìn)行調(diào)整與設(shè)定，可逐個(gè)支路按先手動(dòng)后電動(dòng)的順序進(jìn)行，其中還包括壓力繼電器和行程開關(guān)的設(shè)定。手動(dòng)調(diào)整結(jié)束后，應(yīng)在設(shè)備

機(jī)、電、液?jiǎn)为?dú)無(wú)負(fù)載試車完畢后，開始進(jìn)行空載聯(lián)動(dòng)試車。

升降機(jī)設(shè)備開始運(yùn)行后，應(yīng)逐漸加大負(fù)載，如情況正常，才能進(jìn)行負(fù)載試車。負(fù)載試車成功后，應(yīng)及時(shí)檢查系統(tǒng)的工作情況是否正常，對(duì)壓力、噪聲、振動(dòng)、速度、溫升、液位等進(jìn)行全面檢查，并根據(jù)試車要求做出記錄。