ME雙主梁門(mén)式起重機(jī)承載能力強(qiáng)，跨度大、整體穩(wěn)定性好，品種多，但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門(mén)式起重機(jī)相比要大些，造價(jià)也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同，又可分為箱形梁和桁架兩種形式。一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。

　　ME雙梁門(mén)式起重機(jī)采用箱形雙梁焊接結(jié)構(gòu)，型號(hào)為MG型，一般設(shè)有主副鉤，如50/10T，32/5T等，箱形雙梁焊接結(jié)構(gòu)可增大作業(yè)空間并便于運(yùn)輸安裝與維修起重機(jī)。小車(chē)導(dǎo)電采用軟纜導(dǎo)電，大車(chē)采用滑觸線型，電纜卷筒型供選擇，采用閉式空調(diào)操縱室，內(nèi)設(shè)聯(lián)動(dòng)臺(tái)控制，具有視野開(kāi)闊、操作靈活、工作舒適、工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。

　　ME雙梁門(mén)式起重機(jī)適用于露天倉(cāng)庫(kù)、料場(chǎng)、鐵路貨站、港口碼頭貨區(qū)等裝卸搬運(yùn)作業(yè)。工作級(jí)別為A5級(jí)，主鉤起升速度為5.9m/min,副鉤起升速度為13.2m/min，大車(chē)運(yùn)行為36 m/min,小車(chē)運(yùn)行為38.5 m/min，雙梁門(mén)式起重機(jī)還可配用多種專(zhuān)用吊具進(jìn)行某些特殊作業(yè)，如電磁吊，抓斗吊等。

　　ME雙梁門(mén)式起重機(jī)主要特點(diǎn)：

　　1、采用箱形雙梁焊接結(jié)構(gòu)，增大作業(yè)空間并便于運(yùn)輸安裝與維修。

　　2、小車(chē)導(dǎo)電采用異型鋼軌電纜導(dǎo)電裝置。

　　3、零部件標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化。

　　4、起重機(jī)供電形式有電纜卷筒式(分為左、右端)和滑觸線式(分為左、右端)兩種，可供用戶選擇。

　　5、司機(jī)室視野開(kāi)闊，內(nèi)設(shè)聯(lián)動(dòng)控制臺(tái)，操作靈活平穩(wěn)舒適。還可根據(jù)用戶要求加設(shè)風(fēng)扇、熱風(fēng)器、冷風(fēng)機(jī)、空調(diào)器、對(duì)講機(jī)等。

　　ME雙梁門(mén)式起重機(jī)是一種在地面軌道上運(yùn)行的門(mén)式起重機(jī)，工作級(jí)別分為：A5、A6、A7、A8，正常使用的環(huán)境應(yīng)在一25℃～+40℃范圍內(nèi)，24小時(shí)內(nèi)的平均溫度不得超過(guò)十35℃。不易在易燃、易爆的介質(zhì)中或具有很大濕度腐蝕性氣體的場(chǎng)所工作。也不適用于吊運(yùn)熔化的金屬、有毒物環(huán)境下工作。操作方式有駕駛室操作、無(wú)線遙控操作?？梢砸笫欠衽渲梅烙暝O(shè)備，供電方式有電纜卷筒、滑觸線兩種。

　　ME雙梁門(mén)式起重機(jī)安全操作規(guī)程：

　　1、操作者必須持證上崗，必須熟悉設(shè)備結(jié)構(gòu)和性能，嚴(yán)禁超規(guī)格使用設(shè)。

　　2、在起吊前應(yīng)斷總電源開(kāi)關(guān)，按設(shè)備“檢查內(nèi)容”檢查設(shè)備，無(wú)故障后經(jīng)空轉(zhuǎn)確認(rèn)機(jī)構(gòu)工作正常后，方可進(jìn)行工作。

　　3、當(dāng)設(shè)有載荷限位器裝置時(shí)，應(yīng)注意報(bào)警點(diǎn)迅號(hào)，無(wú)此裝置時(shí)不得超過(guò)起重機(jī)額定起重量的重物。

　　4、嚴(yán)禁吊運(yùn)的貨物在人頭上越過(guò)。

　　5、空中運(yùn)行時(shí)，吊具位置不得低于一個(gè)人的高度。

　　6、嚴(yán)禁用吊具組斜拉提升重物，嚴(yán)禁利用起重機(jī)來(lái)拔埋在低下的器物。

　　7、不得利用電機(jī)的突然反轉(zhuǎn)作為機(jī)構(gòu)的制動(dòng)。只有在發(fā)生極意外事件中，才允許使用這種制動(dòng)方法。

　　8、禁止利用限位開(kāi)關(guān)作為正常操作下的停電。

　　9、起重機(jī)在每次運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，必須先發(fā)出警告信號(hào)。

　  10、在起升接近額定載荷的重物時(shí)，應(yīng)先考驗(yàn)制動(dòng)器能否剎住，以保安全。

　  11、操作控制器時(shí)，不宜瞬時(shí)由零檔推向額定速度檔，而應(yīng)逐檔推動(dòng)。不允許在每一過(guò)渡檔停留檔位過(guò)長(zhǎng)。

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