軌道式集裝箱門式起重機

　軌道式集裝箱門式起重機(以下簡稱軌道吊)在我國集裝箱港口的裝卸作業(yè)中，通常采用岸邊集裝箱起重機加輪胎式集裝箱門式起重機(以下簡稱輪胎吊)的裝卸方案，以輪胎吊作為后方堆場的主要裝卸機械。在國內(nèi)，軌道吊僅在一些貨場有所應用，這些軌道吊在工作級別、電控系統(tǒng)、管理系統(tǒng)等方面落后于現(xiàn)有的港口機械水平，但也能滿足現(xiàn)代港口集裝箱裝卸的需要。

　　軌道式集裝箱門式起重機主要技術與參數(shù)：

　　1.起重能力：35t(吊具下計)、堆箱高度：堆五過六(標準箱)

　　2.起重機跨距：45m ，雙端**懸臂：一端7.5m、另一端11m;

　　3.工作速度

　?、倨鹕俣龋浩鹬?5t時18m/min、20t時22m/min、高速度36m/min

　?、谛≤囘\行速度：76m/min，高速度約90m/min

　　③大車運行速度：40m/min

　　4.工作級別：起升機構：M7 小車運行機構：M7 大車運行機構：M6 整機工作級別：A7

　　5.電源：AC380V 50Hz ，供電方式：卷纜器

MG型雙梁吊鉤門式起重機

　一、MG型雙梁吊鉤門式起重機產(chǎn)品介紹：

　　MG型雙梁吊鉤門式起重機標準：20T/5T、32T/8T、40T/10T、50T/10T、75T/20T等;跨度：13M、15M、17M、18M、19M、20M、22M、23M、30M等;起升高度：6M、9M、12M、16M、24M、30M等;還可根據(jù)用戶運用需求非標規(guī)劃定做定制。

　　二、MG型雙梁吊鉤門式起重機結構圖紙：

　　雙梁吊鉤門式起重機有橋架、大車運轉組織、小車、電器設備等組成。橋架選用箱型雙梁焊接結構，大車運轉組織選用別離驅動，悉數(shù)組織均在操縱室操縱。門式起重機導電方式分為電纜和滑線兩種，用戶可任選一種，圖表中數(shù)據(jù)以滑線為準。

　　三、MG型雙梁吊鉤門式起重機運用環(huán)境：

　　MG型雙梁吊鉤門式起重機適用露天倉庫、料場、鐵路貨站、港口碼頭等裝卸轉移。還可以配以多種專用鉤具進行多種特殊作業(yè)。本系列起重機正常運用的環(huán)境應在一25℃～+40℃范圍內(nèi)，24小時內(nèi)的平均溫度不得超越十35℃。其它裝置運用地址的海拔高度不得超越2000米，超越1000米的應對電動機容量進行校核。