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輪胎式龍門(mén)吊有哪些獨(dú)特之處、輪胎式和軌道式龍門(mén)吊的比較
時(shí)間：2024-07-12來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
輪胎式龍門(mén)吊有哪些獨(dú)特之處
輪胎式龍門(mén)吊乃一款將起重設(shè)備安置于加厚輪胎及輪軸構(gòu)建之獨(dú)特底盤(pán)之上的全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，其上部構(gòu)造與軌道式龍門(mén)吊頗為相似。此款起重機(jī)結(jié)合了軌道式龍門(mén)吊高堆場(chǎng)利用率及堆垛力的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還具備跨運(yùn)車(chē)靈活移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)所作業(yè)的特性，且具有耗能低、維保費(fèi)用低以及保護(hù)環(huán)境的優(yōu)點(diǎn)。
輪胎式龍門(mén)吊主要由龍門(mén)吊架體構(gòu)成，其包含立柱、位于頂部的頂梁，以及底部安裝的輪胎行走系統(tǒng)。頂梁上裝有水平伸縮機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)在一側(cè)設(shè)有水平伸縮腔，內(nèi)部插有水平伸縮桿，腔體外壁與水平伸縮液壓缸兩端相連。
為實(shí)現(xiàn)龍門(mén)吊高度調(diào)整，立柱上內(nèi)置垂直伸縮機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)包含垂直伸縮腔，腔體內(nèi)有垂直伸縮桿，桿與腔體外壁連結(jié)并由垂直伸縮液壓缸控制。通過(guò)運(yùn)用這兩個(gè)機(jī)構(gòu)便可以輕松調(diào)整龍門(mén)吊的跨距及高度。
輪胎式和軌道式龍門(mén)吊的比較
輪胎式龍門(mén)吊和軌道式龍門(mén)吊是龍門(mén)吊等大型起重設(shè)備中比較常用的兩種起重設(shè)備，那么哪一種更經(jīng)濟(jì)實(shí)用，方便快捷呢？
龍門(mén)吊即軌道式集裝箱起重機(jī)，具有節(jié)能環(huán)保、可靠性高、起重能力大、維修保養(yǎng)工作量小、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作等優(yōu)點(diǎn)。可是它大的缺點(diǎn)是不方便轉(zhuǎn)移位置。
由于輪胎龍門(mén)吊的大車(chē)采用輪胎式行走，能夠跨運(yùn)車(chē)機(jī)動(dòng)靈活、能夠轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)。其配備的動(dòng)力系統(tǒng)一般都是由外國(guó)j口的，其供電方式是柴油發(fā)電機(jī)組；軌道龍門(mén)吊是由電力為動(dòng)力系統(tǒng)的，現(xiàn)如今市場(chǎng)柴油的價(jià)格是電力的三倍，維持一臺(tái)輪胎吊每天的無(wú)效空轉(zhuǎn)，僅僅從柴油消耗上來(lái)考慮，光在能耗的成本支出上，輪胎吊幾乎是軌道吊的2倍，其維修成本也極其昂貴。
軌道式：使用壽命較長(zhǎng)，用途廣泛，是比較常見(jiàn)的
缺點(diǎn)：由于道軌是規(guī)定的所以使用范圍是沒(méi)法隨意調(diào)整的輪胎式則不同
輪胎式：它既有軌道式龍門(mén)吊提高堆場(chǎng)利用率和堆垛能力等優(yōu)點(diǎn),又有跨運(yùn)車(chē)機(jī)動(dòng)靈活、能夠轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，并且它具有低能耗、低維修成本、環(huán)保等優(yōu)點(diǎn)。
缺點(diǎn)：制作成本高，輪胎使用壽命較短，使用場(chǎng)地受限！
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