歐標(biāo)起重機(jī)廠家詳解歐式起重機(jī)操作三點(diǎn)須知

歐式起重機(jī)，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低等優(yōu)勢(shì)，而且與傳統(tǒng)起重機(jī)相比，吊鉤至墻面的極限距離小，凈空高度低，起重機(jī)更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實(shí)際增加了現(xiàn)有廠房的有效工作空間。

S先，歐式起重機(jī)主要的特點(diǎn)就是自重輕，體積小，和大型的起重機(jī)具有幾乎完全一樣的功能，但是質(zhì)量輕便的特點(diǎn)可以保證操作人員操作起來(lái)更得心應(yīng)手，但是不能掉以輕心，仍需謹(jǐn)慎操作。

其次，雖然說(shuō)這種設(shè)備的操作簡(jiǎn)單，但是為了減少不用要的麻煩，還是要對(duì)操作人員進(jìn)行培訓(xùn)，告知他們?cè)诓僮髦幸⒁獾膯?wèn)題。

起重機(jī)械廠家對(duì)操作人員提出了如下要求：不管是歐式起重機(jī)還是其他類型的起重機(jī)，操作員都要嚴(yán)格遵守操作秩序，一定不可以酒后操作，也不能在沒(méi)有對(duì)設(shè)備檢測(cè)的情況下操作，也不允許操作的時(shí)候負(fù)荷操作，同時(shí)也要注意堅(jiān)持操作間的干凈和整齊。

歐式起重機(jī)是基于歐洲輕量化和模塊化設(shè)計(jì)理念以及生產(chǎn)制造工藝，使整個(gè)起重機(jī)的結(jié)構(gòu)緊湊，運(yùn)行平穩(wěn)，自重減輕，高度降低，節(jié)能減耗，大大減少用戶對(duì)起重機(jī)的整機(jī)品質(zhì)和運(yùn)行性能。歐式起重機(jī)將會(huì)成為起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)需求的主流。

起重機(jī)各種載荷組合的計(jì)算

起重機(jī)各種載荷并不是同一時(shí)刻一起作用在起重機(jī)上，針對(duì)起重機(jī)的計(jì)算類別和要求，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)將各種載荷適當(dāng)組合。懸掛門式起重機(jī)廠家為您講述通常考慮以下兩種載荷組合：

1.載荷組合—起重機(jī)在正常工作情況下的正常載荷

起重機(jī)起吊正常質(zhì)量的物品，平穩(wěn)起動(dòng)制動(dòng)，軌道或路面情況正常，受工作狀態(tài)下平均風(fēng)壓作用。按第I類載荷組合進(jìn)行零件和構(gòu)件的**、磨損和發(fā)熱計(jì)算。如果起重機(jī)的起升載荷和其他載荷不是定值，應(yīng)按當(dāng)量載荷而非大載荷計(jì)算。進(jìn)行**和磨損計(jì)算時(shí)，可以不考慮風(fēng)載荷作用。

2.載荷組合 — 起重機(jī)在惡劣條件下工作產(chǎn)生的大載荷

起重機(jī)起吊額定起重量的物品，克服大靜阻力，猛烈起動(dòng)和制動(dòng)．受工作狀態(tài)下的大風(fēng)壓作用，軌道或路面狀況不好，爬越大坡度。對(duì)于浮式起重機(jī)．如果在海上作業(yè)．船體在風(fēng)浪中搖擺，應(yīng)按船體大橫傾考慮。按第I類載荷組合進(jìn)行零件、構(gòu)件的靜強(qiáng)度計(jì)算、整機(jī)抗傾覆穩(wěn)定性計(jì)算、校核原動(dòng)機(jī)的過(guò)載能力和制動(dòng)器的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。根據(jù)起重機(jī)實(shí)際操作情況，考慮具體的載荷組合。為兼顧**性和經(jīng)濟(jì)性，對(duì)出現(xiàn)概率極小的尖峰載荷，或同時(shí)出現(xiàn)大值的小概率載荷組合，可以不作考慮．大載荷值受以下情況限制，主動(dòng)車輪打滑；摩擦離合器打滑，液壓系統(tǒng)**閥開啟；電氣保護(hù)裝置動(dòng)作；松閘裝置作用（鍛造起重機(jī)）；**銷剪斷等等。

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