集裝箱龍門(mén)吊這個(gè)設(shè)備主要是在集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運(yùn)場(chǎng)以及大型集裝箱裝箱儲(chǔ)運(yùn)場(chǎng)所用來(lái)裝載和運(yùn)輸集裝箱的。它的類(lèi)型有兩種，分別是軌道型集裝箱龍門(mén)吊和輪胎式集裝箱門(mén)吊，當(dāng)然啦，如果客戶有特殊的需求，我們也是可以按照他們的需求進(jìn)行定制。

至于軌道式集裝箱龍門(mén)吊的特性呢，河南鴻升的小編給您講一下：

1. S先，起升速度會(huì)比較慢，但是大車(chē)的行駛速度卻很快哦。這是因?yàn)椋鶕?jù)集裝箱堆場(chǎng)的實(shí)際情況，軌行集裝箱門(mén)式起重機(jī)會(huì)在堆三過(guò)四或者堆四過(guò)五這樣的高度下工作。因?yàn)槠淦鹕叨缺旧聿⒉凰闾貏e高，所以起升速度自然也就不會(huì)太快了。然而集裝箱堆場(chǎng)的長(zhǎng)度一般都會(huì)比較長(zhǎng)，為了達(dá)到更好的生產(chǎn)效率，大車(chē)的行駛速度就需要有所提升。

2. 其次啊，小車(chē)的行駛速度是可以根據(jù)橋架的跨度以及兩端向外延伸的距離來(lái)調(diào)整的。當(dāng)跨度和懸臂的長(zhǎng)度都比較小的時(shí)候，小車(chē)的運(yùn)行速度和生產(chǎn)效率可以選擇更為合理的范圍。但是當(dāng)跨度增大，懸臂長(zhǎng)度增加時(shí)，小車(chē)的運(yùn)行速度就要適當(dāng)提高以適應(yīng)生產(chǎn)效率的要求了。

3. 還有就是當(dāng)跨度超過(guò)40米之后，大車(chē)在快速運(yùn)行的過(guò)程中可能會(huì)因?yàn)閮蛇呴T(mén)腿受到的阻力不同出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象。這時(shí)候就需要用到同步裝置，通過(guò)電氣控制系統(tǒng)來(lái)保證兩邊運(yùn)行機(jī)構(gòu)的速度相同。

4. 為了滿足更高的使用標(biāo)準(zhǔn)，我們通常會(huì)采用晶閘管直流或交流調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)這種先進(jìn)的電氣驅(qū)動(dòng)控制手段，從而實(shí)現(xiàn)較好的調(diào)速和控制性能。當(dāng)然，電氣控制系統(tǒng)也可以采用常規(guī)的交流渦流調(diào)速控制或交流定子調(diào)壓調(diào)速驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)。對(duì)于大車(chē)運(yùn)動(dòng)速度較快的部分，我們通常會(huì)選用帶有電氣制動(dòng)的晶閘管直流、交流調(diào)速控制系統(tǒng)或者交流定子調(diào)壓調(diào)速控制系統(tǒng)，以便防止在停車(chē)時(shí)受制于制動(dòng)器, 從而避免對(duì)整個(gè)機(jī)器造成過(guò)大的沖擊。