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起重機(jī)

龍門(mén)吊

雙梁起重機(jī) 單梁起重機(jī)

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起重機(jī)

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起重機(jī)防脫軌裝置龍門(mén)吊防啃軌裝置行車(chē)防掉軌

時(shí)間:2021-09-28來(lái)源:起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù):1057

起重機(jī)防脫軌介紹:
起重機(jī)防脫軌器也可以做起重機(jī)防啃軌裝置作用,起重機(jī)防脫軌器解決了起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)的啃軌、脫軌現(xiàn)象,避免了車(chē)輪組在運(yùn)行過(guò)程中車(chē)輪輪沿和大車(chē)、小車(chē)軌道之間的磨損,增強(qiáng)了起重機(jī)運(yùn)行時(shí)穩(wěn)定性,降低起重機(jī)運(yùn)行側(cè)向摩擦阻力,減小車(chē)輪與軌道的摩擦噪音。防脫軌器安裝方便性能可靠,能有效防止起重機(jī)的啃軌、脫軌現(xiàn)象。


起重機(jī)防脫軌作用:
防脫軌裝置處理了起重機(jī)大車(chē)、小車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)組織的啃軌、脫軌現(xiàn)象,增強(qiáng)了起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定性,降低起重機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)側(cè)向沖突阻力,有效的避免起重機(jī)的不同步、一側(cè)失掉動(dòng)力、主梁結(jié)構(gòu)變形、主梁剛度過(guò)弱等原因引起的車(chē)輪脫軌及高空掉落問(wèn)題。
起重機(jī)防脫軌裝置圖片

起重機(jī)防脫軌原理:
起重機(jī)防脫軌裝置加裝在運(yùn)行端梁前端,依靠運(yùn)行軌道兩側(cè)的水平輪,限制起重機(jī)大車(chē)輪沿啃軌傾向,在大車(chē)車(chē)輪摩擦軌道之前,先行以滾動(dòng)方式與軌道接觸,來(lái)抵消大車(chē)運(yùn)行部分水平側(cè)向力,防止啃軌;同時(shí)兩只水平輪安裝位置低于軌道平面及車(chē)輪輪沿,這也相當(dāng)于最大限度地加高了車(chē)輪輪沿的高度。防止因?yàn)樵?chē)輪輪沿太淺而造成的起重機(jī)脫軌事故。
起重機(jī)防啃軌裝置圖片
起重機(jī)防脫軌安裝方法:
1、安裝起重機(jī)防脫軌裝置前最好先確認(rèn)一下該臺(tái)起重機(jī)是否存在嚴(yán)重的走斜啃軌現(xiàn)象,如果存在,建議先將車(chē)輪水平偏斜調(diào)整一下,使之不再啃軌或是減輕啃軌程度(此步驟如不進(jìn)行,將會(huì)加速防脫軌裝置水平輪的磨損和更換頻率)。然后將起重機(jī)大車(chē)端梁車(chē)輪中心線調(diào)整至與軌道跨度中心線重合位置,準(zhǔn)備安裝。

2、將原LD型端梁前端的堵頭板和固定堵頭板的鋼板條去掉不用,然后將端梁前端切割打磨整齊;測(cè)量大車(chē)軌道頭部寬度,將本裝置兩水平輪內(nèi)側(cè)間距調(diào)整至大于軌道頭部寬度約10-15mm(或者是比車(chē)輪輪槽寬度稍窄5mm或等寬度也可);調(diào)整完畢后,將防退螺母擰緊,用電焊把螺栓墊片和水平輪軸墊片(位于水平輪支架下平面、水平輪上方)焊死,保證水平輪日后不會(huì)因受側(cè)向力而導(dǎo)致間距變化。

3、將本起重機(jī)防脫軌裝置放置在處理好的端梁前端,讓本裝置背面的兩塊連接法蘭板(噴紅色底漆的鋼板)與端部緊密貼合;上下調(diào)整本裝置距離軌道平面的高度,使水平輪上平面與軌道上平面幾乎平齊,同時(shí)注意水平輪底部高度,要避免與軌道固定螺栓發(fā)生碰撞干涉,影響大車(chē)在軌道全長(zhǎng)方向正常運(yùn)行通過(guò)。各部位尺寸都調(diào)整確定好后,用電焊把本裝置連接法蘭與端梁前端牢固焊接。并且用三角加強(qiáng)筋板將二者進(jìn)一步加強(qiáng)焊接。
起重機(jī)防脫軌安裝方法使用圖片
起重機(jī)脫軌原因:
1、行走部件,使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)出現(xiàn)磨損,配合間隙變大。
2、漲緊油缸損壞,鏈條過(guò)松而出現(xiàn)行走時(shí)偏離軌跡。
3、導(dǎo)向輪、托架與減磨板之間的間隙調(diào)整不當(dāng)、鏈條過(guò)緊或有變形情況。
4、導(dǎo)向輪與履帶架之間有異物、行走操作不當(dāng)、履帶受力不均、造成鏈條脫落或斷裂。

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門(mén)式起重機(jī)與龍門(mén)吊是相同產(chǎn)品,只是地區(qū)不同叫法不同!還有叫法稱門(mén)機(jī)、門(mén)吊、龍門(mén)架!

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