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雙梁橋式起重機的構造及傳動原理

時間:2024-05-10來源:起重機廠家瀏覽次數:1

 雙梁橋式起重機性能優(yōu)越,結構緊湊,自重輕,可靠和運行,能夠滿足各種工況??梢詼p少廠房的整體投資、提高生產效率、降低維護成本、節(jié)省運營能源消耗,下面是小編整理的相關資料。

雙梁橋式起重機的構造及傳動原理

  一、雙梁橋式起重機的構造
  1.橋架:由兩根主梁和兩根端梁及走臺和護欄等零部件組成的。其結構形式有兩種:箱形的和桁架的;
  2.大車運行機構:由電動機、制動器、減速器、聯(lián)軸器、傳動軸、角型軸承箱、車輪等零部件組成;
  3.起重小車:由小車架、起升機構和小車運行機構組成的;
  4.起升機構由電動機、制動器、傳動軸、聯(lián)軸器、減速器、卷筒、定滑輪組和鋼絲繩等零部件組成的。分單制動器和雙制動器;
  5.司機室:起重機操作者工作的地方。里面設有控制設備(聯(lián)動臺或凸輪控制器)、配電保護箱、信號裝置和照明設備。艙門關閉好之后,起重機才能開動。這樣可以避免車上有人工作或人還沒進入司機室時就開車,造成人身事故。


  二、雙梁橋式起重機的傳動原理
  橋式通用起重機的運動,是由大車的縱向、小車的橫向及吊鉤的上下三種運動組成的。
  1.起升系統(tǒng)的傳動:起升機構的動力來源,是由電動機發(fā)出,經齒輪聯(lián)軸器、補償軸、制動輪聯(lián)軸器,將動力傳遞給減速器的高速軸端,并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后,由減速器低速軸輸出,經卷筒上的內齒圈,把動力傳遞給卷筒組,再通過鋼絲繩和滑輪組是吊鉤進行升降,從而完成升降重物的目的;


  2.起重小車運行系統(tǒng)的傳動:動力由電動機發(fā)出,經制動輪聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器,將動力傳遞給立式三級減速器的高速軸端,并經立式三級減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后,由減速器低速軸輸出,又通過半齒聯(lián)軸器、補償軸、半齒聯(lián)軸器與小車主動車輪軸聯(lián)接,從而帶動了小車主動車輪的旋轉,完成小車的橫向運送重物的目的;


  3.大車運行系統(tǒng)的傳動:動力由電動機發(fā)出,經制動輪聯(lián)軸器、補償軸和半齒聯(lián)軸器將動力傳遞給減速器的高速軸端,并經減速器把電動機的高轉數降低到所需要的轉數之后,由減速器低速軸輸出,又經全齒聯(lián)軸器與大車主動車輪軸聯(lián)接,從而帶動了大車主動車輪的旋轉,完成橋架縱向吊運重物的目的。大車的兩端驅動機構是一樣的。

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