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剛性軌道有哪些優(yōu)點(diǎn)、剛性軌道與KBK軌道的區(qū)別
時(shí)間：2024-07-18來(lái)源：起重機(jī)廠家瀏覽次數(shù)：1
剛性軌道有哪些優(yōu)點(diǎn)
剛性軌道吊車(chē)屬于輕型起重機(jī)(輕載起重機(jī))，主要完成在各個(gè)區(qū)域內(nèi)的轉(zhuǎn)運(yùn)和運(yùn)輸，每一組起重機(jī)系統(tǒng)由制作鋼結(jié)構(gòu)、固定軌道、主梁、電動(dòng)葫蘆、供電系統(tǒng)、安穩(wěn)系統(tǒng)等組成。
承重達(dá)2000kg，支撐跨度12米，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)具有可擴(kuò)展性；
剛性懸掛起重機(jī)安裝簡(jiǎn)單，安裝形式多樣，起重機(jī)安裝在地面或天花板上，與未來(lái)的或已有的懸掛輸送系統(tǒng)相連；
剛體軌道優(yōu)點(diǎn)。
1.KBK輕型吊車(chē)系統(tǒng)的部件穩(wěn)定性好，穩(wěn)定性好，是大批量、高質(zhì)量生產(chǎn)的標(biāo)準(zhǔn)件，所以系統(tǒng)可靠；系統(tǒng)模塊主體為三種冷軋型材，強(qiáng)度高、剛度好、重量輕，保證了系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
2.自適應(yīng)KBK系統(tǒng)可以根據(jù)工廠每個(gè)工位的需求靈活設(shè)計(jì)和安裝起重機(jī)系統(tǒng)。由固定點(diǎn)到高精度的多點(diǎn)多拍自動(dòng)輸送線可任意組合。既可用于新建車(chē)間，也可用于改造或擴(kuò)建舊系統(tǒng)。
KBK系統(tǒng)易于安裝，經(jīng)濟(jì)效能高，安裝調(diào)試方便。只需螺栓連接型材和標(biāo)準(zhǔn)件，就可以節(jié)省工廠的空間和面積，大大減少人力資源，提高生產(chǎn)效率，從而降低能源消耗，提高運(yùn)營(yíng)效率。本系統(tǒng)可手動(dòng)、自動(dòng)、半自動(dòng)操作，效率高。
剛性軌道與KBK軌道的區(qū)別
KBK軌道發(fā)源于歐洲，于90年代引入中國(guó)。KBK履帶被廣泛使用于2000年，被稱為柔性組合起重機(jī)。目前主要是2t以下家庭起重機(jī)的替代品，目前在中國(guó)作為2t以下起重機(jī)的代理。我國(guó)生產(chǎn)廠家眾多，產(chǎn)品質(zhì)量、安裝服務(wù)質(zhì)量參差不齊。
2000年后，歐美公司在中國(guó)引進(jìn)了剛性導(dǎo)軌，取代了KBK導(dǎo)軌初期的設(shè)計(jì)缺陷：
1.成型。
KBK軌道是通過(guò)兩條扎帶焊接的，因此變形和焊接質(zhì)量需要由廠家控制。采用一次冷軋成型，有效地避免了二次焊接變形等質(zhì)量問(wèn)題。
2.主光束偏斜。
KBK采用圓頭撓性連接，所以運(yùn)行主梁時(shí)，一端緩慢起動(dòng)，另一端偏移，主梁傾斜，停止后會(huì)反彈，從而影響定位精度。
因?yàn)樗袆傂詫?dǎo)軌均采用剛性連接，使主梁兩端開(kāi)始同時(shí)工作，定位更準(zhǔn)確。
3.單雙光束和凈空。
KBK在噸位超過(guò)1噸或1噸的跨度超過(guò)8m時(shí)，由于軌道強(qiáng)度和附件(汽車(chē)和主梁吊架)的限制，KBK要采用雙梁設(shè)計(jì)。剛性軌道桁架的設(shè)計(jì)可以保證單梁在2噸以內(nèi)。
KBK本身需要用附加的I型鋼支承支撐，以增加它的凈空。采用剛體軌道桁架設(shè)計(jì)，可以保證較小的凈高度，降低鋼材消耗。更加簡(jiǎn)潔和簡(jiǎn)潔。
4.保障連接。
KBK軌道和工字鋼支撐梁，軌道和主梁連接采用柔性連接，如螺栓、圓珠筆、刺刀和夾板。其結(jié)構(gòu)靈活、振動(dòng)大，故需使用螺栓等潛在隱患，需定期檢查維護(hù)。
全部剛性導(dǎo)軌均用厚鋼板和高強(qiáng)度長(zhǎng)螺釘固定。鋼軌與主梁的連接用套管固定。完全排除擺動(dòng)空間，安穩(wěn)可靠。
