門(mén)式起重機(jī)是橋式起重機(jī)的一種，也有稱呼叫做龍門(mén)吊。那么門(mén)式起重機(jī)各有哪些分類?應(yīng)用方式各是什么?這里一一為您解答：

門(mén)式起重機(jī)各有哪些分類?

　　1、雙梁門(mén)式起重機(jī)是**大噸位且常用的起重機(jī)設(shè)備，雙主梁門(mén)式起重機(jī)梁盒上面裝置的是卷?yè)P(yáng)機(jī)吊重，另外配有電動(dòng)葫蘆副鉤。

　　2、上包下花門(mén)式起重機(jī)便是花架結(jié)構(gòu)和包箱結(jié)構(gòu)結(jié)合型門(mén)式起重機(jī)產(chǎn)品，上包下花的意思便是上邊包箱梁(鋼板拼接而成箱梁)下邊花架腿(角鐵焊接而成花架腿)，還有一種上花下包門(mén)式起重機(jī)，上花下包的意思便是上邊花架梁(角鐵拼接而成吊車梁)，下邊包箱腿(鋼板焊接而成包箱腿)。

　　3、單主梁吊鉤門(mén)式起重機(jī)涉及起重設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，其特點(diǎn)是包括電氣設(shè)備、小車、吊車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電纜滾筒、平臺(tái)軌道碰撞頭、主梁、梯臺(tái)、剛性支腿、控制室、下橫梁、柔性支腿。安排主要梁的上部剛性懸臂梁和靈活的懸臂梁,和起重機(jī)運(yùn)行機(jī)制是安排在較低的上部橫梁,安排下橫梁剛性腿的下部和靈活的腿,電車是安排在主波束,安排電纜鼓一端的主波束和剛性腿,行走平臺(tái)鐵路碰撞頭主要安排在*后的梁,梯子平臺(tái)是安排在剛性腿,和梯子平臺(tái)的上部與控制室,控制室設(shè)置在主梁的下側(cè)。本發(fā)明專利技術(shù)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，使用方便，安裝維護(hù)方便，安全性高。

　　4、歐式單梁門(mén)式起重機(jī)列出了常用的根本的標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)，作業(yè)等級(jí)為A5(FEM 2m)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)跨度，沒(méi)有副鉤的室內(nèi)用起重機(jī)。客戶依據(jù)需要能夠提出相應(yīng)的要求。

　　5、歐式雙梁門(mén)式起重機(jī)具有自重輕，結(jié)構(gòu)細(xì)巧，能耗較低，在橋架上設(shè)置一臺(tái)小車及起升安排，小車可以前后運(yùn)轉(zhuǎn)，大車運(yùn)轉(zhuǎn)等安排，實(shí)現(xiàn)物料物體在立體空間搬運(yùn)，歐式起重機(jī)采用獨(dú)特的規(guī)劃理念，具有尺寸小，重量輕，輪壓小的特色。與傳統(tǒng)起重機(jī)比較，吊鉤*墻面的極限距離*小，凈空高度*低，科力起重機(jī)更能貼近前面作業(yè)，起升高度更高，實(shí)踐增加了現(xiàn)有廠房的有用作業(yè)空間。

應(yīng)用方式各是什么?

　　1、一般的門(mén)式起重機(jī)，多選用箱型和排架結(jié)構(gòu)，運(yùn)用十分普遍?？蛇\(yùn)送各種整件及團(tuán)狀原材料，起重吊裝100噸下列，跨距4~39米。一般門(mén)吊選用閘門(mén)啟閉機(jī)方法工作級(jí)別較高。一般的門(mén)吊關(guān)鍵就是指起重吊鉤，閘門(mén)啟閉機(jī)，電磁感應(yīng)，胡蘆起重機(jī)，也包含半起重機(jī)。

　　2、水電門(mén)式起重機(jī)，關(guān)鍵用以吊裝，開(kāi)閉水利閘門(mén)，也可開(kāi)展安裝工作。起重吊裝80~500噸，跨距較小，可以達(dá)到8~16米;起吊時(shí)間較低，為1~5米/分。此類起重設(shè)備雖不可以常常吊裝，但應(yīng)用后勞動(dòng)量非常大，因此要適度提升工作級(jí)別。

　　3、造船門(mén)式起重機(jī)，用以拼裝船殼，一般有兩部起重機(jī)：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，沿橋架子上翼緣板的導(dǎo)軌上運(yùn)作;另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，在電纜橋架下墻梁的導(dǎo)軌上運(yùn)作，以旋轉(zhuǎn)和提高大中型船殼按段。一般起重吊裝100~1500噸，跨距可以達(dá)到185米，起吊速率為2~15米/分，也有0.1~0.5米/分的軸體速率。

　　4、港口碼頭用的海運(yùn)集裝箱門(mén)式起重機(jī)。拖吊車將岸壁海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸橋從船里卸掉的貨箱運(yùn)往堆放場(chǎng)或后才后，再用海運(yùn)集裝箱門(mén)式起重機(jī)堆垛或馬上裝貨運(yùn)輸，那樣能夠 加速集裝箱海運(yùn)橋或其他起重設(shè)備的資金周轉(zhuǎn)。能夠堆裝3~4層，6排寬的貨柜堆放場(chǎng)，一般用履帶式或軌道列車式。廂式門(mén)式起重機(jī)相對(duì)性跨車式海運(yùn)集裝箱起重設(shè)備，其跨距和兩邊相對(duì)高度均比較大。本起重設(shè)備適用港口物流的輸送必須，工作級(jí)別較高。吊裝速率為8~10米/秒;跨距由所需超越的海運(yùn)集裝箱列數(shù)明確，不可以超出60米，而20英寸，30英寸，40英寸長(zhǎng)海運(yùn)集裝箱的吊重分別是20噸，25噸和30噸。