起重機(jī)電動(dòng)葫蘆的一些常見(jiàn)故障匯總

在各種起重機(jī)械中，電動(dòng)單梁起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆橋式起重機(jī)、電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)等均采用電動(dòng)葫蘆作為起重機(jī)械的起升組織。除大、小車行走組織和s要受力及構(gòu)件之外，起重機(jī)電動(dòng)葫蘆作為起升組織簡(jiǎn)單出現(xiàn)毛病。

一、是接觸器簡(jiǎn)單發(fā)生粘連、失效毛病。

二、是錐形制動(dòng)器和電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子制動(dòng)軸簡(jiǎn)單發(fā)生歪曲、開(kāi)裂毛病。

起重機(jī)電動(dòng)葫蘆的起升、下降過(guò)程中會(huì)存在屢次的點(diǎn)動(dòng)操作，錐形制動(dòng)器會(huì)頻繁的打開(kāi)、閉合，制動(dòng)器會(huì)反復(fù)的受到啟動(dòng)力矩和制動(dòng)力矩，簡(jiǎn)單發(fā)生疲憊開(kāi)裂。制動(dòng)軸開(kāi)裂后，制動(dòng)力矩不能傳遞到卷筒，以電動(dòng)葫蘆為起升組織的起重機(jī)械所吊重物就會(huì)在重力效果下墜落。

三、是在起重機(jī)械起升高度限制器失效或控制電器柜內(nèi)起升接觸器粘連、卡阻，起升組織會(huì)一直向上運(yùn)行導(dǎo)致過(guò)卷?yè)P(yáng)，吊鉤組碰擊卷筒導(dǎo)致卷筒變形。卷筒通過(guò)齒輪嚙合與減速器出軸相連接，減速器輸出軸在沖擊效果下簡(jiǎn)單發(fā)生開(kāi)裂。若修理過(guò)程中只是替換卷筒，不檢查減速器輸出軸就恢復(fù)運(yùn)用，減速器輸出軸開(kāi)裂就會(huì)造成重物下滑。

四、是起重機(jī)械的各安全保護(hù)裝置失效、損毀等，如起升高度限制器失效、起重量限制器損毀、大車行走組織行程限位器失效等。

起重機(jī)電動(dòng)葫蘆的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

起重機(jī)電動(dòng)葫蘆的市場(chǎng)分析、研究調(diào)查發(fā)現(xiàn)起重機(jī)電動(dòng)葫蘆未來(lái)的發(fā)展空間還是非常廣闊的，經(jīng)過(guò)仔細(xì)的分析，大致可以歸為以下幾個(gè)方面。

(1)、在外形設(shè)計(jì)的改變：外形設(shè)計(jì)改變傳統(tǒng)的圓形設(shè)計(jì)，采用方形設(shè)計(jì)，模塊化設(shè)計(jì)，增加零部件的通用性；

(2)、電機(jī)采用2、4、6極錐形轉(zhuǎn)子電動(dòng)機(jī)以適應(yīng)各種不同的工況;優(yōu)化齒輪設(shè)計(jì)，提高齒輪的承載能力；

(3)、起重機(jī)電動(dòng)葫蘆設(shè)計(jì)合理化：力爭(zhēng)利用較少的基型覆蓋整個(gè)系列;增加雙制動(dòng)：錐形制動(dòng)輪制動(dòng)及高速軸上補(bǔ)償制動(dòng)；

(4)、采用y 質(zhì)高強(qiáng)度鋼絲繩：在滿足抗拉強(qiáng)度安全系數(shù)的前提下，盡可能減小鋼絲繩直徑;提高配套件如鋼絲繩、軸承等標(biāo)準(zhǔn)件的質(zhì)量；

(5)、結(jié)構(gòu)形式應(yīng)能滿足多種工況：如低凈空、雙吊點(diǎn)、提升門用及小曲率半徑等。